Велообщността във Варна с активна позиция по новите забранителни знаци в центъра на града
Представители на велообщността във Варна се срещнаха с ръководството на Община Варна по повод новопоставените пътни знаци, забраняващи движението на велосипеди в отсечката от хотел „Черно море“ до входа на Морската градина. Срещата беше част от усилията на общността за намиране на балансирани решения, които да гарантират безопасността на всички участници в движението, без да се ограничава неоправдано велосипедният транспорт.
Поставянето на знаците е в съответствие със Закона за движение по пътищата (ЗДвП), според който в пешеходни зони движението с велосипеди е забранено, освен за деца под 12-годишна възраст. В тази връзка велообщността изрази притеснение, че поставянето на допълнителни знаци излишно дублира съществуващата нормативна уредба и акцентира върху велосипедистите, вместо върху основния проблем – движението на електрически превозни средства с нерегламентирана висока скорост.
По време на срещата кметът и заместник-кметът на Варна уточниха, че основната цел на забранителните знаци е именно ограничаването на бързодвижещи се електрически превозни средства с мощност над 250W и скорост над 25 км/ч, които създават реална опасност за пешеходците в централната пешеходна зона.
В отговор велообщността предложи към забранителните знаци да бъде добавен уточняващ знак, който ясно да указва, че забраната се отнася конкретно за електрически превозни средства, а не за обикновени велосипеди. Така би се изместил общественият фокус към реалния проблем и би се избегнало ненужно стигматизиране на велосипедистите.
Бяха обсъдени и възможности за временно решение на конфликта между пешеходци и велосипедисти в този участък чрез обособяване на специална зона, предназначена само за велосипедно преминаване. Идеята ще бъде пилотно приложена и анализирана за ефективност и безопасност.
Срещата премина и към по-общи теми, свързани с велосипедната инфраструктура във Варна. Велообщността настоя за изграждане на нови велопаркинги, осигуряване на безопасни връзки между велоалеите в кръгови и кръстовища, както и за преустановяване на практиката да се изграждат велоалеи върху тротоари, което води до директни конфликти между велосипедисти и пешеходци.
В заключение, двете страни постигнаха консенсус, че бъдещото развитие на велоинфраструктурата във Варна трябва да бъде резултат от съвместна работа между общината и гражданите. Велообщността заяви готовност да предлага конкретни идеи и решения, а общината изрази отвореност към сътрудничество и диалог.